伴随着中国逐渐进入老龄化社会，人口红利的临近消失，劳动力成本的不断上升，我国制造业的成本优势逐步减弱。劳动力短缺、成本增加、产能过剩及全球经济的疲软制约了中国制造业的发展。据国家统计局公布的数据显示，2015年我国规模以上工业增加值比上年增长6.1%，我国工业增速已由过去10%以上的高速转向10%以下的中高速水平。面对种种压力，自动化、智能化已经成为了我国工业发展的必然趋势。

  2016年第17届济南国际工业自动化及机器人展览会于10月15日在济南国际会展中心举行。本次展会将重点展示工业生产过程自动化、电气传动、仪器仪表、工业机器人功能部件及零部件等，秉承专业、权威、国际的办展理念，为工业自动化相关企业提供服务平台，进一步加速我国工业自动化控制产业发展。

  现国内市场的工业自动化市场近万亿，涉及面广泛、产业链长。据德国工业4.0工作组统计，2012年中国自动化市场规模已达8000亿元，以29%的占比位居全球第一。在自动化程度提升和存量市场改造的双重驱动下，2015年工业自动控制系统装置制造行业市场规模就超过3500亿元。

  轨道交通的牵引系统、信号控制系统、变流器、电机和高压箱等都是典型的工控驱动和电源处理设备。随着我国城市轨道交通建设持续高速增长，工业自动化控制系统装置业也将迎来快速发展机遇。截至去年，我国共有44个城市的轨道交通规划获批，已有26个城市开通城市轨道交通运营，共计116条线路，运营线路总长3618公里。其中，地铁2658公里，占73.4%。另外，去年我国城市新增轨道交通运营线里程445公里，比上一年增加14%，预计到2020年，我国将有50个城市拥有城市轨道交通，运营总里程有望达到6000公里。

   现工业自动化行业的产业链中，上游以提供原料为主，主要包括电子元器件、电力电子器件和钣金结构件等。位居中游的则是智能控制系统，下游是应用行业，包括电力、冶金、电梯、机械等行业的应用。

　　智能控制系统位于整个产业链的中游，其又可被分为三个层次，即控制层、驱动层和执行层。控制层实现对任务的分析、处理和分配，如PLC、DCS等;驱动层将控制层的任务进行解码，变成能被电机、阀门等能够识别的信号，如变频器和伺服驱动器等;执行层则执行相应的任务，包括电机、阀门等。

　　控制层中的PLC技术已非常成熟，不仅控制功能增强，功耗和体积减小，成本下降，可靠性提高，编程和故障检测更为灵活方便。目前世界上有200多家PLC生产厂家，400多品种的PLC产品，其中通用电气、西门子、欧姆龙、三菱、施耐德等国际型大厂商的产品占据了全球80%以上的PLC市场份额。国内PLC市场大部分由外国的产品所占领，但近年来随着我国使用PLC市场的不断扩大，像台达、华光、信捷等国内企业也逐渐发力。

　　驱动层中交流伺服驱动器的发展趋势是通用化、智能化、网络化和模块化。通用型驱动器配置有大量的参数和丰富的菜单功能，便于用户在不改变硬件配置的条件下设置成各种不同的工作方式，适用于各种场合，可以驱动不同类型的电机;现代交流伺服驱动器都具备参数记忆、故障自诊断和分析功能，有的可以自动辨识电机的参数，自动测定编码器零位，有些则能自动进行振动抑止;随着国内对大规模分布式控制装置的需求上升，高档数控系统的开发成功，网络化数字伺服的开发已经成为当务之急。

　　执行层中的伺服电机又称执行电动机，在自动控制系统中，用作执行元件，把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类。目前，外资品牌占据了中国伺服电机市场近80%的市场份额，主要来自日本和欧美。其中，日系产品以约50%的市场份额居首，其著名品牌包括松下、三菱电机、安川、三洋、富士等，在中小型OEM市场上尤其具有垄断优势。受益于产业升级的影响，未来我国伺服行业将保持较快增长，国产替代空间很大。